Отзывы о шинах Nokian Hakkapeliitta R

Для зимы неплохой вариант для спокойных водил. Машина с этими колёсами не юзит зимой даже на ледяной корке, но вот служебная машина у меня с шиповкой Гиславед и та резина дарит чуть больше на льду уверенности, зато моя на сухом полотне дороги более тихая :) О выборе не жалею.

Не иду никогда на компромисс и беру только лучшее, нешипованная хакка, обеспечивает идеальную тишину в авто и держит это же авто железной хваткой на дороге.

Отличные шины, уже два сезона держатся. Машина едет мягко, гладко,кочки легко проходит, но в следующий раз я липучку не возьму, все-таки с шипами мне уверенней ездить. В идеале, конечно, иметь 2 комплекта на липучке и шипах. В целом шинами доволен, никаких неприятностей не было (типа рыж и т.д). Цену свою оправдывают на сто процентов. Единственное, что на снегу управлять сложнее.

Сцепление со снегом слабовато

Резина не шумная. Конечно, после летней резины любые зимние шины покажутся слишком шумными, но это не о Nokian R. Шум еле-еле заметен на сухой дороге, на мокром же асфальте он становится более ощутим.

К недостаткам данной резины я бы причислил её излишнюю мягкость при плюсовой температуре. Если вовремя не переобуться на летнюю резину, то «зима» начнет очень быстро стираться.

На каждой шине есть индикатор износа, присущий всей резине от Nokian. Начинается он с отметки 8 мм, крайняя отметка — 4 мм. При достижении этого предела производитель рекомендует менять резину.

Первое, что бросается в глаза при осмотре новой шины — это узор главных ламелей «ёлочкой». Такой узор довольно-таки уникален и его легко отличить среди других на снегу. Следующее, на что обращаешь внимание — это множество тонких горизонтальных ламелей. На первый взгляд — штука для зимней резины не очень-то и характерная. Однако, вчитавшись в описание этой резины, можно обнаружить, что у этих тонких полосок внутри шины есть конусообразное окончание, расширяющееся у основания. Таким образом, мы получаем, грубо-говоря, на одном колесе сотни микронасосов, которые при контакте в мокрой поверхностью, впитывают в себя воду, а при повороте колеса — выталкивают её назад.

Но это всё теория, а как же на практике?

Тормозные качества

Я не проводил никаких специальных тестовых замеров, но при субъективном сравнении тормозных характеристик на скользкой дороге, авто на этой резине всегда останавливается быстрее. На снегу Hakka R ведет себя превосходно, машина едет, как по асфальту.

Шумность

Резина не шумная. Конечно, после летней резины любые зимние шины покажутся слишком шумными, но это не о Nokian R. Шум еле-еле заметен на сухой дороге, на мокром же асфальте он становится более ощутим.

Недостатки



Общие выводы

Резина хорошая, добротная и стоит своих денег. При разумном и аккуратном использовании будет служить долгие годы. Рекомендую!

К недостаткам данной резины я бы причислил её излишнюю мягкость при плюсовой температуре. Если вовремя не переобуться на летнюю резину, то «зима» начнет очень быстро стираться.

Шины достаточно тихие, комфортные. Машина на них четко следует курсу, причем на любом покрытии. При этом на льду сцепление очень высокое, что продольное, что поперечное. Отличная проходимость по снегу - можно не бояться пробуксовки - будут уверенно тянуть вперед. При всем этом они достаточно легко катятся - позволяют экономить топливо.

Цена высоковата.

Резина просто шикарная: сцепление очень высокое, причем не важно, что под колесами - снежная каша или глубокий снег, лед или же просто мокрый асфальт. Даже обледенелые подъемы для на этих шинах преодолеваются без проблем. Износостойкость великолепная, никаких следов истирания пока что нет. Катятся достаточно тихо, особенно для зимней резины.

Дороговаты